悦也双车型齐发，天舆架构亮相——这场发布会干货有点多

4月12日，宝骏在成都举办了一场主题为“从我走向我们”的宝骏悦也家族新车发布会，会上同时亮相的还有全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构，并官宣今年将上市四款新车。

与此同时，天舆架构两款首发新车——宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款也正式上市。两款新车均提供旗舰版、智尊版两种配置车型，宝骏悦也2024款官方指导价分别为8.08万元、9.08万元，宝骏悦也Plus官方指导价分别为9.38万元、10.38万元。

重点来了：这场发布会的干货有点多，我们先从天舆架构开始吧。

天舆架构

秉承“人民需要什么，宝骏就造什么”的理论，宝骏推出了全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构。这一架构根据用户决定场景、场景产生需求、需求定义功能的三大核心理念，共划分D、M、S三个不同的平台，并覆盖A00级到C级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合。

在发布会现场，我们了解到，三大平台分别对应了不同的车型级别。

S平台主打个性便捷，车长从2500mm到3500mm，主打小型代步车。面对的用户群体是个性一族、年轻人。

M平台作为最经济的平台，覆盖3500mm-4600mm中型代步车尺寸区间，面向年轻单身族、新婚/小家庭群体，主打全球经济性最好的小家庭代步车首选。

D平台作为大尺寸平台，车长横跨4600mm-5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群体，打造全球多场景、高品质、大家庭用车首选。

据了解，D平台下首款五座全场景智能SUV将于2024年三季度正式上市，首款大六座全场景智能SUV将于2024年四季度闪亮登场，将有望与其它同级车型一较高下。

悦也2024款

随后亮相的是宝骏悦也2024款。

新车带来了诸多升级和提升，外观内饰什么的就不多介绍了，我们来看看有哪些亮点：

为了响应用户提出的“开车时，我的右手搁哪儿”的问题，车内新增八合一中央扶手箱，既保留了左右都可上下车，贯通的便利性。

颜色方面，新增云海白、山雾灰、霞光蓝三款时尚车色，全系标配飞机涡轮造型轮毂，颜值更拉风。这些提升，都是属于加量不加价的诚意之作。

这个尺寸区间的车，能不能做一个前备箱出来？答案是肯定的。新车标配同级唯一35L前备舱，美观整洁的同时，大大提高了空间利用率。开车出门的时候，放几瓶水，雨伞，包包什么的，简直不要太方便了。

驾驶感受方面，宝骏悦也2024款针对铺装路面进行专项优化，全系升级舒适风格悬架调校，打造硬派纯电SUV中的城区之王。

悦也PLUS

最后我们来看悦也PLUS，它的定位更是契合了从我到我们的主题，空间更大，多乘员上下车更方便，乘坐更舒适。

先来看空间，新车外观延续了悦也家族方盒子设计语言，提供5款时尚质感车色，内饰提供沉稳黑、典雅白两款配色，将潮酷颜值进行到底。在方盒子造型下，宝骏悦也Plus最大化提升车内空间利用率，实现67%超大得房率。

同时，在车内置物储物方面，新车设计了28处储物空间，拥有杯托特殊倾斜⻆设计、中控台储物格及后备厢便利挂钩等一众惊喜储物小细节，让人惊喜不已。另外，新车还拥有385L超大下沉式后备厢，后排座椅可支持5/5分独立放倒，最大储物空间可拓展至1715L。你生活中的方方面面都能装得下。

动力方面，基于天舆架构的原生纯电设计，宝骏悦也Plus采用了前置前驱布局，搭载动力更大的75kW高功率电机，峰值扭矩高达180N•m，最高时速突破150km/h。搭载的同级最高规格双活塞卡钳、先进的E-Booster，标配Autohold，制动线性刹得更稳。

写在最后

在发布会上，或许是联想到此前小米和智己发布会的一些声音，宝骏风趣地喊出了“本场发布会没有对标，也没有拉踩”的口号，至于“有没有流量，就拜托各位了。”

从现场阵阵欢呼的声音来看，流量绝对是拉满了的。

作为传统车企，宝骏的优势还在于除了已有的覆盖全国117个城市的149家专营门店外，还可以依托上汽通用五菱全国2800多家门店的有力服务体系，城市覆盖率达98%，平均每20公里就有一个服务点，让用户买车用车更安心。

新车已陆续到店，快去试驾吧！